مشخصات و بررسی خودرو

بیسو T5 مدل 1398

برند
بیسو
مدل
t5
تیپ
بیسو T5 مدل 1398

وضعیت تولید

نامشخص

نسل اول

اطلاعات فنی این خودرو تأیید شده است
تصویر بیسو T5 مدل 1398 پس از دریافت نسخه مجاز اضافه می‌شودتصویر رسمی موجود نیست

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی

معرفی خودرو

اگر بیسو T5 مدل 1398 را برای خرید کارکرده بررسی می‌کنید، تصمیم نهایی باید از مشخصات کاتالوگی فراتر برود. سابقه سرویس، کیفیت تعمیرات قبلی و نتیجه کارشناسی همان خودرو تعیین می‌کند با نمونه سالم روبه‌رو هستید یا یک خرید پرریسک.

پیشرانه این خودرو 4 سیلندر توربوشارژ با حجم 1.5 لیتر است و در مشخصات تأییدشده، حداکثر قدرت 150 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتن‌متر دارد. در کارشناسی فنی باید مشخص شود مجموعه محرکه هنوز عملکرد متناسبی با این مشخصات دارد یا خیر.

در بخش انتقال قدرت و عملکرد، گیربکس 8 دنده اتومات، محور محرک دیفرانسیل جلو، شتاب صفر تا صد 14.5 ثانیه، حداکثر سرعت 170 کیلومتر برساعت برای این تیپ ثبت شده است. رفتار واقعی گیربکس و سیستم انتقال نیرو باید در شروع حرکت، شتاب‌گیری و رانندگی پس از گرم‌شدن آزمایش شود.

برای ارزیابی کاربرد روزمره، بدنه کراس اور متوسط، مصرف ترکیبی 8.7 لیتر در صد کیلومتر، وزن 1660 کیلوگرم نقطه شروع خوبی است و باید با فضای واقعی کابین، وضعیت تعلیق و هزینه سرویس‌های پیش‌رو تکمیل شود.

در نمونه کارکرده بیسو T5 مدل 1398، ضخامت رنگ قطعات، ستون‌ها و شاسی را کنار نشتی‌ها، صدای مجموعه فنی، برق خودرو و گزارش دیاگ بررسی کنید. جمع‌بندی این موارد تصویری واقعی‌تر از سلامت و هزینه آماده‌سازی خودرو می‌دهد.

مشخصات فنی

حجم موتور
1.5 لیتر
قدرت
150 اسب‌بخار
گشتاور
215 نیوتن‌متر
گیربکس
8 دنده اتومات
شتاب
14.5 ثانیه
مصرف ترکیبی
8.7 لیتر در صد کیلومتر

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود
عدم عرضه

مشخصات فنی

محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
8 دنده اتومات
تعداد دنده
8
پیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ
تعداد سیلندر
4
حجم موتور
1.5 لیتر

عملکرد فنی

قدرت
150 اسب‌بخار
گشتاور
215 نیوتن‌متر
شتاب
14.5 ثانیه
سرعت
170 کیلومتر برساعت
مصرف ترکیبی
8.7 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه
کراس اور متوسط
نوع شاسی
یکپارچه
نسل (کد اتاق)
نسل اول
طول
4715 میلی‌متر
عرض
1830 میلی‌متر
ارتفاع
1788 میلی‌متر
فاصله محوری
2760 میلی‌متر
وزن
1660 کیلوگرم
حجم باک
58 لیتر
چرخ جلو
215/60R17
چرخ عقب
215/60R17

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها
8

رفاهی کابین

سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه ردیف دوم و سوم
صندلی‌ راننده
6 حالته برقی
صندلی سرنشین جلو
4 حالته برقی
ویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکه - صندلی ردیف سوم
روکش صندلی
چرم

سیستم‌های ترمز

سایر ویژگی‌ ترمز
اتوهلد

سیستم‌‌ کمکی راننده

حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو
هالوژن

فرمان

نیروی کمکی
برقی

مالتی مدیا

سیستم صوتی
7 اسپیکر - هندزفری
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - AUX
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا
نمایشگر 4 اینچی صفحه کیلومتر - تنظیم هوشمند نور صفحه کیلومتر - دوربین فیلمبرداری جلو

آینه، شیشه‌ و اتاق

سایر ویژگی‌ ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ

امکانات رفاهی

چراغ جلوهالوژن
نیروی کمکیبرقی
سیستم صوتی7 اسپیکر - هندزفری
قابلیت پشتیبانیBluetooth - USB - AUX
سایر ویژگی‌ مالتی مدیانمایشگر 4 اینچی صفحه کیلومتر - تنظیم هوشمند نور صفحه کیلومتر - دوربین فیلمبرداری جلو
سیستم تهویهاتومات - دریچه تهویه ردیف دوم و سوم
صندلی‌ راننده6 حالته برقی
صندلی سرنشین جلو4 حالته برقی
ویژگی صندلی عقبتاشو دوتکه - صندلی ردیف سوم
روکش صندلیچرم
سایر ویژگی‌ ظاهریشیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ

تجهیزات ایمنی

حالت رانندگیسایر ویژگی‌ها
سایر ویژگی‌ ترمزاتوهلد
مجموع ایربگ‌ها8

نقاط قوت

برای این تیپ 8 ایربگ ثبت شده است.

نقاط ضعف

شتاب صفر تا صد ثبت‌شده 14.5 ثانیه است؛ بنابراین تمرکز این تیپ بیشتر بر استفاده روزمره است تا عملکرد سریع.

وضعیت بازار

با توجه به نوع بدنه کراس اور متوسط، گیربکس 8 دنده اتومات، ارزیابی بازار این خودرو باید بر اساس سلامت واقعی نمونه، کارکرد، سوابق سرویس، وضعیت بدنه و هزینه آماده‌سازی انجام شود. در صفحات ناظر خودرو، تمرکز بازار روی ریسک خرید خودروی کارکرده و نیاز به کارشناسی پیش از معامله است، نه اعلام قیمت قطعی یا رتبه‌بندی حدسی.

هزینه و شرایط نگهداری

در برآورد هزینه نگهداری، حساسیت مجموعه توربو و کیفیت روغن‌کاری باید در هزینه نگهداری لحاظ شود، وضعیت گیربکس اتومات یا نیمه‌اتومات در تست رانندگی و دیاگ باید جداگانه بررسی شود. نتیجه نهایی باید بعد از کارشناسی فنی، تست رانندگی و بررسی سوابق سرویس همان خودرو مشخص شود.

نکات کارشناسی بدنه

ستون‌ها و سقف

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها و نقاط اتصال شاسی باید از نظر رنگ‌شدگی، موج، آثار صافکاری و تغییر فرم بررسی شوند.

قطعات تعویضی

درب‌ها، گلگیرها، کاپوت، صندوق و سپرها از نظر اختلاف رنگ، پیچ‌های بازشده و فاصله نامتوازن قطعات کنترل شوند.

کف صندوق و سینی‌ها

کف صندوق، سینی جلو، سینی عقب و محل اتصال قطعات برای تشخیص ضربه‌های سنگین‌تر اهمیت دارند.

نکته بدنه برای کراس اور متوسط

در بدنه کراس اور متوسط، تناسب درز قطعات، سلامت درها و آثار تعمیرات قبلی باید با دقت بیشتری با نمونه سالم مقایسه شود.

نکات کارشناسی فنی

تست رانندگی

فرمان‌پذیری، ترمزگیری، کشش خودرو، صدای تعلیق و رفتار خودرو در مسیر ناهموار ارزیابی شود.

کارشناسی بدنه

به‌دلیل اثر رنگ‌شدگی و تعویض قطعات بر قیمت، بررسی بدنه باید با ابزار سنجش رنگ و بازدید اتصالات انجام شود.

تعلیق و تایرها

سلامت کمک‌فنرها، بوش‌ها، بلبرینگ‌ها و تطابق سایز و تاریخ تولید تایرها با مشخصات خودرو کنترل شود.

دیاگ و خطاهای ذخیره‌شده

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای لحظه‌ای و سابقه پاک‌شدن خطاها باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.

نشتی و صدای غیرعادی

نشتی روغن و آب، صدای موتور، لرزش، دود خروجی و وضعیت سیستم خنک‌کاری در حالت سرد و گرم کنترل شود.

توربوشارژ و مسیر هوا

فشار بوست، نشتی مسیر هوا، صدای توربو و کیفیت سرویس روغن برای این نوع پیشرانه اهمیت دارد.

گیربکس

تأخیر در تعویض، تقه، لغزش، دمای کاری و خطاهای گیربکس در تست رانندگی و دیاگ بررسی شود.

نکات تست رانندگی

شروع حرکت و شتاب‌گیری

لرزش، تأخیر، صدای غیرعادی و یکنواختی شتاب‌گیری در سرعت‌های مختلف بررسی شود.

ترمزگیری

کورس پدال، لرزش فرمان، صدای ترمز و پایداری خودرو هنگام ترمزگیری باید کنترل شود.

تعلیق و فرمان

در مسیر ناهموار، صدای جلوبندی، کوبش، کشیدن فرمان و برگشت فرمان بررسی شود.

تطبیق عملکرد با مشخصات

عملکرد خودرو در شتاب‌گیری باید با انتظار منطقی از مشخصات ثبت‌شده مقایسه شود؛ افت محسوس می‌تواند نشانه ایراد فنی یا سرویس نامناسب باشد.

چک‌لیست خرید

بررسی بدنه و شاسی

ضخامت رنگ، آثار تعویض یا تعمیر قطعات، ستون‌ها، سقف، سینی‌ها و نقاط اتصال شاسی بررسی شود.

بررسی موتور و نشتی‌ها

کارکرد سرد و گرم موتور، صداهای غیرعادی، دود خروجی، نشتی روغن و آب و وضعیت سیستم خنک‌کاری کنترل شود.

دیاگ تخصصی

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای موتور و گیربکس و سابقه پاک‌شدن خطاها بررسی شود.

تطبیق مدارک و کارکرد

شماره‌های شناسایی، سوابق سرویس، بیمه، معاینه فنی و تناسب فرسودگی کابین با کیلومتر خودرو تطبیق داده شود.

بررسی مجموعه توربوشارژ

فشار بوست، نشتی مسیر هوا، صدای توربو، دود و کیفیت روغن‌کاری با ابزار مناسب بررسی شود.

آزمون گیربکس در رانندگی

درگیری دنده‌های جلو و عقب، تأخیر، تقه، لغزش و عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم آزمایش شود.

لینک‌های مرتبط

خودروهای مرتبط

سؤالات متداول

قبل از خرید بیسو T5 مدل 1398 چه چیزهایی باید کارشناسی شود؟

در خرید بیسو T5 مدل 1398 باید بدنه، ستون‌ها، شاسی، موتور، گیربکس، سیستم برق، خطاهای دیاگ، سوابق سرویس و تطبیق مدارک بررسی شود. مشخصات فنی فقط تصویر کلی می‌دهد و جای کارشناسی همان خودرو را نمی‌گیرد.

آیا بیسو T5 مدل 1398 برای استفاده شهری مناسب است؟

با توجه به بدنه کراس اور متوسط، مناسب‌بودن بیسو T5 مدل 1398 برای استفاده شهری به ابعاد، وضعیت تعلیق، سلامت فنی و نیاز روزانه خریدار بستگی دارد.

در کارشناسی بدنه بیسو t5 کدام بخش‌ها مهم‌ترند؟

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها، سینی جلو و عقب، کف صندوق، پیچ‌های قطعات و اختلاف رنگ قطعات باید دقیق بررسی شوند؛ چون رنگ‌شدگی یا تعویض قطعات می‌تواند روی قیمت معامله اثر مستقیم داشته باشد.

در تست رانندگی بیسو T5 مدل 1398 به چه مواردی توجه کنیم؟

شتاب‌گیری، ترمزگیری، صدای تعلیق، کشیدن فرمان، لرزش، دمای موتور یا سیستم محرکه و رفتار گیربکس باید در حالت سرد و گرم بررسی شود.

هزینه نگهداری بیسو T5 مدل 1398 را چطور برآورد کنیم؟

هزینه نگهداری بدون بازدید قابل اتکا نیست. وضعیت قطعات مصرفی، سوابق سرویس، سلامت موتور و گیربکس، تعلیق، تایرها و خطاهای دیاگ باید قبل از معامله بررسی شود.

گیربکس بیسو T5 مدل 1398 هنگام خرید چطور بررسی شود؟

برای گیربکس 8 دنده اتومات باید تأخیر، تقه، لغزش، صدای غیرعادی، عملکرد دنده عقب و خطاهای دیاگ در تست رانندگی کنترل شود.

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی