مشخصات و بررسی خودرو

مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389

برند
مزدا
مدل
3
تیپ
قدیم تیپ1

وضعیت تولید

1386 تا 1389توقف تولید

نسل اول (BK) - فیس لیفت

اطلاعات فنی این خودرو تأیید شده است
تصویر مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 پس از دریافت نسخه مجاز اضافه می‌شودتصویر رسمی موجود نیست

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی

معرفی خودرو

در صفحه مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 تمرکز روی خرید آگاهانه نمونه کارکرده است؛ بازه ثبت‌شده برای این نسخه 1386 تا 1389 است. مشخصات فنی مسیر مقایسه را روشن می‌کند، اما سلامت موتور، گیربکس، بدنه، شاسی و مدارک تعیین می‌کند این خودرو ارزش ورود به معامله را دارد یا نه.

پیشرانه این خودرو 4 سیلندر با حجم 2 لیتر است و در مشخصات تأییدشده، حداکثر قدرت 148 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 187 نیوتن‌متر دارد. در کارشناسی فنی باید مشخص شود مجموعه محرکه هنوز عملکرد متناسبی با این مشخصات دارد یا خیر.

مشخصات انتقال قدرت این نسخه شامل گیربکس 4 دنده اتومات، محور محرک دیفرانسیل جلو، شتاب صفر تا صد 10.8 ثانیه، حداکثر سرعت 204 کیلومتر برساعت است؛ سلامت این مجموعه با تست سرد و گرم و خواندن خطاها ارزیابی می‌شود.

برای ارزیابی کاربرد روزمره، بدنه سدان جمع و جور، مصرف ترکیبی 8.2 لیتر در صد کیلومتر، وزن 1340 کیلوگرم نقطه شروع خوبی است و باید با فضای واقعی کابین، وضعیت تعلیق و هزینه سرویس‌های پیش‌رو تکمیل شود.

جمع‌بندی خرید زمانی قابل اتکاست که گزارش بدنه، شاسی، موتور، گیربکس، سیستم برق و دیاگ کنار هم دیده شوند؛ یک تست کوتاه یا ظاهر تمیز نمی‌تواند سلامت خودرو را ثابت کند.

مشخصات فنی

حجم موتور
2 لیتر
قدرت
148 اسب‌بخار
گشتاور
187 نیوتن‌متر
گیربکس
4 دنده اتومات
شتاب
10.8 ثانیه
مصرف ترکیبی
8.2 لیتر در صد کیلومتر

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود
1386 تا 1389

مشخصات فنی

محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
4 دنده اتومات
تعداد دنده
4
پیشرانه
4 سیلندر
تعداد سیلندر
4
حجم موتور
2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت
148 اسب‌بخار
گشتاور
187 نیوتن‌متر
شتاب
10.8 ثانیه
سرعت
204 کیلومتر برساعت
مصرف ترکیبی
8.2 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه
سدان جمع و جور
نوع شاسی
یکپارچه
نسل (کد اتاق)
نسل اول (BK) - فیس لیفت
طول
4490 میلی‌متر
عرض
1755 میلی‌متر
ارتفاع
1468 میلی‌متر
فاصله محوری
2640 میلی‌متر
وزن
1340 کیلوگرم
حجم باک
55 لیتر
چرخ جلو
205/55R16
چرخ عقب
205/55R16

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها
6

رفاهی کابین

سیستم تهویه
اتومات
صندلی‌ راننده
6 حالته دستی
صندلی سرنشین جلو
4 حالته دستی
ویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
روکش صندلی
ایزوفیکس صندلی
سایر ویژگی‌ کابین
سوییچ تاشو - نمایشگر دمای داخل و بیرون - ساعت دیجیتال

سیستم‌‌ کمکی راننده

حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو
هالوژن
سایر ویژگی‌ روشنایی
مه‌شکن دایره‌ای

فرمان

نیروی کمکی
الکتروهیدرولیکی

مالتی مدیا

سیستم صوتی
کاست پلیر - سی‌دی پلیر
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا صفحه کیلومتر اسپرت (سفید) با تنظیم نور
سایر ویژگی‌ مالتی مدیا
صفحه کیلومتر اسپرت (سفید) با تنظیم نور

امکانات رفاهی

چراغ جلوهالوژن
سایر ویژگی‌ روشناییمه‌شکن دایره‌ای
نیروی کمکیالکتروهیدرولیکی
سیستم صوتیکاست پلیر - سی‌دی پلیر
قابلیت پشتیبانیسایر ویژگی‌ مالتی مدیا صفحه کیلومتر اسپرت (سفید) با تنظیم نور
سایر ویژگی‌ مالتی مدیاصفحه کیلومتر اسپرت (سفید) با تنظیم نور
سیستم تهویهاتومات
صندلی‌ راننده6 حالته دستی
صندلی سرنشین جلو4 حالته دستی
ویژگی صندلی عقبگرمکن صندلی
روکش صندلیایزوفیکس صندلی
سایر ویژگی‌ کابینسوییچ تاشو - نمایشگر دمای داخل و بیرون - ساعت دیجیتال

تجهیزات ایمنی

حالت رانندگیسایر ویژگی‌ها
مجموع ایربگ‌ها6

نقاط قوت

برای این تیپ 6 ایربگ ثبت شده است.

وضعیت بازار

با توجه به نوع بدنه سدان جمع و جور، گیربکس 4 دنده اتومات، بازه حضور 1386 تا 1389، ارزیابی بازار این خودرو باید بر اساس سلامت واقعی نمونه، کارکرد، سوابق سرویس، وضعیت بدنه و هزینه آماده‌سازی انجام شود. در صفحات ناظر خودرو، تمرکز بازار روی ریسک خرید خودروی کارکرده و نیاز به کارشناسی پیش از معامله است، نه اعلام قیمت قطعی یا رتبه‌بندی حدسی.

هزینه و شرایط نگهداری

در برآورد هزینه نگهداری، وضعیت گیربکس اتومات یا نیمه‌اتومات در تست رانندگی و دیاگ باید جداگانه بررسی شود. نتیجه نهایی باید بعد از کارشناسی فنی، تست رانندگی و بررسی سوابق سرویس همان خودرو مشخص شود.

نکات کارشناسی بدنه

ستون‌ها و سقف

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها و نقاط اتصال شاسی باید از نظر رنگ‌شدگی، موج، آثار صافکاری و تغییر فرم بررسی شوند.

قطعات تعویضی

درب‌ها، گلگیرها، کاپوت، صندوق و سپرها از نظر اختلاف رنگ، پیچ‌های بازشده و فاصله نامتوازن قطعات کنترل شوند.

کف صندوق و سینی‌ها

کف صندوق، سینی جلو، سینی عقب و محل اتصال قطعات برای تشخیص ضربه‌های سنگین‌تر اهمیت دارند.

نکته بدنه برای سدان جمع و جور

در بدنه سدان جمع و جور، تناسب درز قطعات، سلامت درها و آثار تعمیرات قبلی باید با دقت بیشتری با نمونه سالم مقایسه شود.

فرسودگی بدنه در نمونه‌های قدیمی‌تر

پوسیدگی، آثار رطوبت، تعمیرات چندباره و افت کیفیت اتصالات در نمونه‌های قدیمی‌تر باید جدی‌تر بررسی شود.

نکات کارشناسی فنی

تست رانندگی

فرمان‌پذیری، ترمزگیری، کشش خودرو، صدای تعلیق و رفتار خودرو در مسیر ناهموار ارزیابی شود.

کارشناسی بدنه

به‌دلیل اثر رنگ‌شدگی و تعویض قطعات بر قیمت، بررسی بدنه باید با ابزار سنجش رنگ و بازدید اتصالات انجام شود.

کنترل فرسودگی ناشی از سن

در نمونه‌های قدیمی‌تر، پوسیدگی اتصالات، شیلنگ‌ها، بوش‌ها، سیم‌کشی و آثار تعمیرات قبلی با دقت بیشتری بررسی شود.

تعلیق و تایرها

سلامت کمک‌فنرها، بوش‌ها، بلبرینگ‌ها و تطابق سایز و تاریخ تولید تایرها با مشخصات خودرو کنترل شود.

دیاگ و خطاهای ذخیره‌شده

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای لحظه‌ای و سابقه پاک‌شدن خطاها باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.

نشتی و صدای غیرعادی

نشتی روغن و آب، صدای موتور، لرزش، دود خروجی و وضعیت سیستم خنک‌کاری در حالت سرد و گرم کنترل شود.

گیربکس

تأخیر در تعویض، تقه، لغزش، دمای کاری و خطاهای گیربکس در تست رانندگی و دیاگ بررسی شود.

نکات تست رانندگی

شروع حرکت و شتاب‌گیری

لرزش، تأخیر، صدای غیرعادی و یکنواختی شتاب‌گیری در سرعت‌های مختلف بررسی شود.

ترمزگیری

کورس پدال، لرزش فرمان، صدای ترمز و پایداری خودرو هنگام ترمزگیری باید کنترل شود.

تعلیق و فرمان

در مسیر ناهموار، صدای جلوبندی، کوبش، کشیدن فرمان و برگشت فرمان بررسی شود.

تطبیق عملکرد با مشخصات

عملکرد خودرو در شتاب‌گیری باید با انتظار منطقی از مشخصات ثبت‌شده مقایسه شود؛ افت محسوس می‌تواند نشانه ایراد فنی یا سرویس نامناسب باشد.

چک‌لیست خرید

بررسی بدنه و شاسی

ضخامت رنگ، آثار تعویض یا تعمیر قطعات، ستون‌ها، سقف، سینی‌ها و نقاط اتصال شاسی بررسی شود.

بررسی موتور و نشتی‌ها

کارکرد سرد و گرم موتور، صداهای غیرعادی، دود خروجی، نشتی روغن و آب و وضعیت سیستم خنک‌کاری کنترل شود.

دیاگ تخصصی

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای موتور و گیربکس و سابقه پاک‌شدن خطاها بررسی شود.

تطبیق مدارک و کارکرد

شماره‌های شناسایی، سوابق سرویس، بیمه، معاینه فنی و تناسب فرسودگی کابین با کیلومتر خودرو تطبیق داده شود.

آزمون گیربکس در رانندگی

درگیری دنده‌های جلو و عقب، تأخیر، تقه، لغزش و عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم آزمایش شود.

لینک‌های مرتبط

خودروهای مرتبط

سؤالات متداول

قبل از خرید مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 چه چیزهایی باید کارشناسی شود؟

در خرید مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 باید بدنه، ستون‌ها، شاسی، موتور، گیربکس، سیستم برق، خطاهای دیاگ، سوابق سرویس و تطبیق مدارک بررسی شود. مشخصات فنی فقط تصویر کلی می‌دهد و جای کارشناسی همان خودرو را نمی‌گیرد.

آیا مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 برای استفاده شهری مناسب است؟

با توجه به بدنه سدان جمع و جور، مناسب‌بودن مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 برای استفاده شهری به ابعاد، وضعیت تعلیق، سلامت فنی و نیاز روزانه خریدار بستگی دارد.

در کارشناسی بدنه مزدا 3 کدام بخش‌ها مهم‌ترند؟

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها، سینی جلو و عقب، کف صندوق، پیچ‌های قطعات و اختلاف رنگ قطعات باید دقیق بررسی شوند؛ چون رنگ‌شدگی یا تعویض قطعات می‌تواند روی قیمت معامله اثر مستقیم داشته باشد.

در تست رانندگی مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 به چه مواردی توجه کنیم؟

شتاب‌گیری، ترمزگیری، صدای تعلیق، کشیدن فرمان، لرزش، دمای موتور یا سیستم محرکه و رفتار گیربکس باید در حالت سرد و گرم بررسی شود.

هزینه نگهداری مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 را چطور برآورد کنیم؟

هزینه نگهداری بدون بازدید قابل اتکا نیست. وضعیت قطعات مصرفی، سوابق سرویس، سلامت موتور و گیربکس، تعلیق، تایرها و خطاهای دیاگ باید قبل از معامله بررسی شود.

گیربکس مزدا 3 قدیم تیپ1 سال 1386 - 1389 هنگام خرید چطور بررسی شود؟

برای گیربکس 4 دنده اتومات باید تأخیر، تقه، لغزش، صدای غیرعادی، عملکرد دنده عقب و خطاهای دیاگ در تست رانندگی کنترل شود.

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی