مشخصات و بررسی خودرو

بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013

برند
بی ام و
مدل
X5
تیپ
50

وضعیت تولید

2011 تا 2013نامشخص

نسل دوم (E70) - فیس لیفت

اطلاعات فنی این خودرو تأیید شده است
سه‌رخ جلو بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013
نمای مستقیم جلو بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013
کابین و داشبورد بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013
۱ از ۳

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی

معرفی خودرو

برای خرید بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013، ابتدا باید تیپ و سال ساخت را با مدارک و شماره‌های شناسایی تطبیق داد؛ بازه ثبت‌شده برای این نسخه 2011 تا 2013 است. مرحله بعد، سنجش رنگ و شاسی، بررسی فنی و دیاگ است تا اطلاعات کاتالوگی با وضعیت واقعی خودروی مورد معامله مقایسه شود.

پیشرانه این خودرو 8 سیلندر توربوشارژ با حجم 4.4 لیتر است و در مشخصات تأییدشده، حداکثر قدرت 408 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 600 نیوتن‌متر دارد. هنگام بازدید، یکنواختی کارکرد و تطابق عملکرد واقعی با همین داده‌ها اهمیت بیشتری از عدد اسمی دارد.

مشخصات انتقال قدرت این نسخه شامل گیربکس 8 دنده اتومات، محور محرک دو دیفرانسیل، شتاب صفر تا صد 5.5 ثانیه، حداکثر سرعت 240 کیلومتر برساعت است؛ سلامت این مجموعه با تست سرد و گرم و خواندن خطاها ارزیابی می‌شود.

برای تطبیق خودرو با نیاز روزانه، بدنه شاسی‌ بلند متوسط لوکس، مصرف ترکیبی 12.5 لیتر در صد کیلومتر، وزن 2425 کیلوگرم از داده‌های قابل توجه این تیپ هستند.

نتیجه کارشناسی باید روشن کند کدام ایراد صرفاً مصرفی است، کدام مورد روی ایمنی یا قیمت اثر دارد و برای رفع موارد ضروری چه اولویتی باید در نظر گرفت.

مشخصات فنی

حجم موتور
4.4 لیتر
قدرت
408 اسب‌بخار
گشتاور
600 نیوتن‌متر
گیربکس
8 دنده اتومات
شتاب
5.5 ثانیه
مصرف ترکیبی
12.5 لیتر در صد کیلومتر

وضعیت در بازار ایران

سال های موجود
2011 تا 2013

مشخصات فنی

محور محرک
دو دیفرانسیل
گیربکس
8 دنده اتومات
تعداد دنده
8
پیشرانه
8 سیلندر توربوشارژ
تعداد سیلندر
8
حجم موتور
4.4 لیتر

عملکرد فنی

قدرت
408 اسب‌بخار
گشتاور
600 نیوتن‌متر
شتاب
5.5 ثانیه
سرعت
240 کیلومتر برساعت
مصرف ترکیبی
12.5 لیتر در صد کیلومتر

ابعاد و اندازه ها

نوع بدنه
شاسی‌ بلند متوسط لوکس
نوع شاسی
یکپارچه
نسل (کد اتاق)
نسل دوم (E70) - فیس لیفت
طول
4856 میلی‌متر
عرض
1933 میلی‌متر
ارتفاع
1776 میلی‌متر
فاصله محوری
2934 میلی‌متر
وزن
2425 کیلوگرم
حجم باک
85 لیتر
چرخ جلو
275/40R20
چرخ عقب
315/35R20

ایمنی کابین

مجموع ایربگ‌ها
6

رفاهی کابین

سیستم تهویه
اتومات دوگانه - اتومات چهارگانه (سفارشی) - دریچه تهویه عقب
صندلی‌ راننده
10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری
صندلی سرنشین جلو
10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر
ویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکه - ردیف سوم (سفارشی)
روکش صندلی
چرم نوادا قهوه‌ای یا مشکی یا بژ
سایر ویژگی‌ کابین
تریم چوب - دسترسی به صندوق - وکیوم درها

سیستم‌های ترمز

سایر ویژگی‌ ترمز
بازیابی انرژی ترمز

سیستم‌‌ کمکی راننده

حالت رانندگی
سایر ویژگی‌ها تعلیق هوشمند (DDC)
سایر ویژگی‌ها
تعلیق هوشمند (DDC)

سیستم‌ روشنایی

چراغ جلو
بای زنون
سایر ویژگی‌ روشنایی
چراغ خوش‌آمدگویی - نورپردازی داخلی

فرمان

نیروی کمکی
برقی
سایر ویژگی‌ فرمان
مموری

مالتی مدیا

سیستم صوتی
10 اسپیکر 205 واتی با آمپلی فایر - 16 اسپیکر 600 واتی (سفارشی) - تشخیص صدا - هندزفری
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - iPod - AUX

آینه، شیشه‌ و اتاق

سایر ویژگی‌ ظاهری
شیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ - پرده جانبی عقب - مموری آینه

امکانات رفاهی

چراغ جلوبای زنون
سایر ویژگی‌ روشناییچراغ خوش‌آمدگویی - نورپردازی داخلی
نیروی کمکیبرقی
سایر ویژگی‌ فرمانمموری
سیستم صوتی10 اسپیکر 205 واتی با آمپلی فایر - 16 اسپیکر 600 واتی (سفارشی) - تشخیص صدا - هندزفری
قابلیت پشتیبانیBluetooth - USB - CD/DVD - MP3/MP4 - iPod - AUX
سیستم تهویهاتومات دوگانه - اتومات چهارگانه (سفارشی) - دریچه تهویه عقب
صندلی‌ راننده10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری
صندلی سرنشین جلو10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر
ویژگی صندلی عقبتاشو دوتکه - ردیف سوم (سفارشی)
روکش صندلیچرم نوادا قهوه‌ای یا مشکی یا بژ
سایر ویژگی‌ کابینتریم چوب - دسترسی به صندوق - وکیوم درها
سایر ویژگی‌ ظاهریشیشه دودی عقب - شیشه بالابر آنتی‌ترپ - پرده جانبی عقب - مموری آینه

تجهیزات ایمنی

حالت رانندگیسایر ویژگی‌ها تعلیق هوشمند (DDC)
سایر ویژگی‌هاتعلیق هوشمند (DDC)
سایر ویژگی‌ ترمزبازیابی انرژی ترمز
مجموع ایربگ‌ها6

نقاط قوت

برای این تیپ 6 ایربگ ثبت شده است.

نقاط ضعف

مصرف ترکیبی ثبت‌شده 12.5 لیتر در صد کیلومتر است و باید در برآورد هزینه استفاده لحاظ شود.

وضعیت بازار

با توجه به نوع بدنه شاسی‌ بلند متوسط لوکس، گیربکس 8 دنده اتومات، بازه حضور 2011 تا 2013، ارزیابی بازار این خودرو باید بر اساس سلامت واقعی نمونه، کارکرد، سوابق سرویس، وضعیت بدنه و هزینه آماده‌سازی انجام شود. در صفحات ناظر خودرو، تمرکز بازار روی ریسک خرید خودروی کارکرده و نیاز به کارشناسی پیش از معامله است، نه اعلام قیمت قطعی یا رتبه‌بندی حدسی.

هزینه و شرایط نگهداری

در برآورد هزینه نگهداری، حساسیت مجموعه توربو و کیفیت روغن‌کاری باید در هزینه نگهداری لحاظ شود، وضعیت گیربکس اتومات یا نیمه‌اتومات در تست رانندگی و دیاگ باید جداگانه بررسی شود، وزن بالاتر خودرو می‌تواند فشار بیشتری به تایر، ترمز و تعلیق وارد کند. نتیجه نهایی باید بعد از کارشناسی فنی، تست رانندگی و بررسی سوابق سرویس همان خودرو مشخص شود.

نکات کارشناسی بدنه

ستون‌ها و سقف

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها و نقاط اتصال شاسی باید از نظر رنگ‌شدگی، موج، آثار صافکاری و تغییر فرم بررسی شوند.

قطعات تعویضی

درب‌ها، گلگیرها، کاپوت، صندوق و سپرها از نظر اختلاف رنگ، پیچ‌های بازشده و فاصله نامتوازن قطعات کنترل شوند.

کف صندوق و سینی‌ها

کف صندوق، سینی جلو، سینی عقب و محل اتصال قطعات برای تشخیص ضربه‌های سنگین‌تر اهمیت دارند.

نکته بدنه برای شاسی‌ بلند متوسط لوکس

در بدنه شاسی‌ بلند متوسط لوکس، تناسب درز قطعات، سلامت درها و آثار تعمیرات قبلی باید با دقت بیشتری با نمونه سالم مقایسه شود.

نکات کارشناسی فنی

تست رانندگی

فرمان‌پذیری، ترمزگیری، کشش خودرو، صدای تعلیق و رفتار خودرو در مسیر ناهموار ارزیابی شود.

کارشناسی بدنه

به‌دلیل اثر رنگ‌شدگی و تعویض قطعات بر قیمت، بررسی بدنه باید با ابزار سنجش رنگ و بازدید اتصالات انجام شود.

تعلیق و تایرها

سلامت کمک‌فنرها، بوش‌ها، بلبرینگ‌ها و تطابق سایز و تاریخ تولید تایرها با مشخصات خودرو کنترل شود.

دیاگ و خطاهای ذخیره‌شده

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای لحظه‌ای و سابقه پاک‌شدن خطاها باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.

نشتی و صدای غیرعادی

نشتی روغن و آب، صدای موتور، لرزش، دود خروجی و وضعیت سیستم خنک‌کاری در حالت سرد و گرم کنترل شود.

توربوشارژ و مسیر هوا

فشار بوست، نشتی مسیر هوا، صدای توربو و کیفیت سرویس روغن برای این نوع پیشرانه اهمیت دارد.

گیربکس

تأخیر در تعویض، تقه، لغزش، دمای کاری و خطاهای گیربکس در تست رانندگی و دیاگ بررسی شود.

نکات تست رانندگی

شروع حرکت و شتاب‌گیری

لرزش، تأخیر، صدای غیرعادی و یکنواختی شتاب‌گیری در سرعت‌های مختلف بررسی شود.

ترمزگیری

کورس پدال، لرزش فرمان، صدای ترمز و پایداری خودرو هنگام ترمزگیری باید کنترل شود.

تعلیق و فرمان

در مسیر ناهموار، صدای جلوبندی، کوبش، کشیدن فرمان و برگشت فرمان بررسی شود.

تطبیق عملکرد با مشخصات

عملکرد خودرو در شتاب‌گیری باید با انتظار منطقی از مشخصات ثبت‌شده مقایسه شود؛ افت محسوس می‌تواند نشانه ایراد فنی یا سرویس نامناسب باشد.

چک‌لیست خرید

بررسی بدنه و شاسی

ضخامت رنگ، آثار تعویض یا تعمیر قطعات، ستون‌ها، سقف، سینی‌ها و نقاط اتصال شاسی بررسی شود.

بررسی موتور و نشتی‌ها

کارکرد سرد و گرم موتور، صداهای غیرعادی، دود خروجی، نشتی روغن و آب و وضعیت سیستم خنک‌کاری کنترل شود.

دیاگ تخصصی

خطاهای فعال و ذخیره‌شده، پارامترهای موتور و گیربکس و سابقه پاک‌شدن خطاها بررسی شود.

تطبیق مدارک و کارکرد

شماره‌های شناسایی، سوابق سرویس، بیمه، معاینه فنی و تناسب فرسودگی کابین با کیلومتر خودرو تطبیق داده شود.

بررسی مجموعه توربوشارژ

فشار بوست، نشتی مسیر هوا، صدای توربو، دود و کیفیت روغن‌کاری با ابزار مناسب بررسی شود.

آزمون گیربکس در رانندگی

درگیری دنده‌های جلو و عقب، تأخیر، تقه، لغزش و عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم آزمایش شود.

لینک‌های مرتبط

خودروهای مرتبط

سؤالات متداول

قبل از خرید بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 چه چیزهایی باید کارشناسی شود؟

در خرید بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 باید بدنه، ستون‌ها، شاسی، موتور، گیربکس، سیستم برق، خطاهای دیاگ، سوابق سرویس و تطبیق مدارک بررسی شود. مشخصات فنی فقط تصویر کلی می‌دهد و جای کارشناسی همان خودرو را نمی‌گیرد.

آیا بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 برای استفاده شهری مناسب است؟

با توجه به بدنه شاسی‌ بلند متوسط لوکس، مناسب‌بودن بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 برای استفاده شهری به ابعاد، وضعیت تعلیق، سلامت فنی و نیاز روزانه خریدار بستگی دارد.

در کارشناسی بدنه بی ام و X5 کدام بخش‌ها مهم‌ترند؟

ستون‌ها، سقف، رکاب‌ها، سینی جلو و عقب، کف صندوق، پیچ‌های قطعات و اختلاف رنگ قطعات باید دقیق بررسی شوند؛ چون رنگ‌شدگی یا تعویض قطعات می‌تواند روی قیمت معامله اثر مستقیم داشته باشد.

در تست رانندگی بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 به چه مواردی توجه کنیم؟

شتاب‌گیری، ترمزگیری، صدای تعلیق، کشیدن فرمان، لرزش، دمای موتور یا سیستم محرکه و رفتار گیربکس باید در حالت سرد و گرم بررسی شود.

هزینه نگهداری بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 را چطور برآورد کنیم؟

هزینه نگهداری بدون بازدید قابل اتکا نیست. وضعیت قطعات مصرفی، سوابق سرویس، سلامت موتور و گیربکس، تعلیق، تایرها و خطاهای دیاگ باید قبل از معامله بررسی شود.

گیربکس بی ام و X5 50 سال 2011 - 2013 هنگام خرید چطور بررسی شود؟

برای گیربکس 8 دنده اتومات باید تأخیر، تقه، لغزش، صدای غیرعادی، عملکرد دنده عقب و خطاهای دیاگ در تست رانندگی کنترل شود.

کارشناسی تخصصی ناظر خودرو

قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید

درخواست کارشناسی