ستونها و سقف
ستونها، سقف، رکابها و نقاط اتصال شاسی باید از نظر رنگشدگی، موج، آثار صافکاری و تغییر فرم بررسی شوند.
مشخصات و بررسی خودرو
رنو لتیتود سال 2011 - 2013
- برند
- رنو
- مدل
- latitude
- تیپ
- رنو لتیتود سال 2011 - 2013
وضعیت تولید
2011 تا 2013نامشخص
نسل اول (L70)
اطلاعات فنی این خودرو تأیید شده است
تصویر رسمی موجود نیستکارشناسی تخصصی ناظر خودرو
قبل از خرید، از سلامت واقعی خودرو مطمئن شوید
معرفی خودرو
اگر رنو لتیتود سال 2011 - 2013 را برای خرید کارکرده بررسی میکنید، تصمیم نهایی باید از مشخصات کاتالوگی فراتر برود؛ بازه ثبتشده برای این نسخه 2011 تا 2013 است. سابقه سرویس، کیفیت تعمیرات قبلی و نتیجه کارشناسی همان خودرو تعیین میکند با نمونه سالم روبهرو هستید یا یک خرید پرریسک.
پیشرانه این خودرو 6 سیلندر با حجم 3.5 لیتر است و در مشخصات تأییدشده، حداکثر قدرت 237 اسببخار و حداکثر گشتاور 330 نیوتنمتر دارد. در کارشناسی فنی باید مشخص شود مجموعه محرکه هنوز عملکرد متناسبی با این مشخصات دارد یا خیر.
در بخش انتقال قدرت و عملکرد، گیربکس 6 دنده اتومات، محور محرک دیفرانسیل جلو، شتاب صفر تا صد 8.4 ثانیه، حداکثر سرعت 234 کیلومتر برساعت برای این تیپ ثبت شده است. رفتار واقعی گیربکس و سیستم انتقال نیرو باید در شروع حرکت، شتابگیری و رانندگی پس از گرمشدن آزمایش شود.
برای ارزیابی کاربرد روزمره، بدنه سدان متوسط، مصرف ترکیبی 10.5 لیتر در صد کیلومتر، وزن 1615 کیلوگرم نقطه شروع خوبی است و باید با فضای واقعی کابین، وضعیت تعلیق و هزینه سرویسهای پیشرو تکمیل شود.
در نمونه کارکرده رنو لتیتود سال 2011 - 2013، ضخامت رنگ قطعات، ستونها و شاسی را کنار نشتیها، صدای مجموعه فنی، برق خودرو و گزارش دیاگ بررسی کنید. جمعبندی این موارد تصویری واقعیتر از سلامت و هزینه آمادهسازی خودرو میدهد.
مشخصات فنی
- حجم موتور
- 3.5 لیتر
- قدرت
- 237 اسببخار
- گشتاور
- 330 نیوتنمتر
- گیربکس
- 6 دنده اتومات
- شتاب
- 8.4 ثانیه
- مصرف ترکیبی
- 10.5 لیتر در صد کیلومتر
وضعیت در بازار ایران
- سال های موجود
- 2011 تا 2013
مشخصات فنی
- محور محرک
- دیفرانسیل جلو
- گیربکس
- 6 دنده اتومات
- تعداد دنده
- 6
- پیشرانه
- 6 سیلندر
- تعداد سیلندر
- 6
- حجم موتور
- 3.5 لیتر
عملکرد فنی
- قدرت
- 237 اسببخار
- گشتاور
- 330 نیوتنمتر
- شتاب
- 8.4 ثانیه
- سرعت
- 234 کیلومتر برساعت
- مصرف ترکیبی
- 10.5 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
- نوع بدنه
- سدان متوسط
- نوع شاسی
- یکپارچه
- نسل (کد اتاق)
- نسل اول (L70)
- طول
- 4897 میلیمتر
- عرض
- 1832 میلیمتر
- ارتفاع
- 1483 میلیمتر
- فاصله محوری
- 2762 میلیمتر
- وزن
- 1615 کیلوگرم
- حجم باک
- 70 لیتر
- چرخ جلو
- 225/50R17
- چرخ عقب
- 225/50R17
ایمنی کابین
- مجموع ایربگها
- 6
- سایر ویژگی ایمنی
- کارت هوشمند
رفاهی کابین
- سیستم تهویه
- اتومات سهگانه - دریچه تهویه عقب - خوشبو کننده
- صندلی راننده
- 8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری - ایزی سیت (عقب رفتن اتومات صندلی برای پیادهشدن)
- صندلی سرنشین جلو
- 8 حالته برقی
- ویژگی صندلی عقب
- تاشو دوتکه
- روکش صندلی
- چرم مشکی یا بژ
سیستم کمکی راننده
- حالت رانندگی
- سایر ویژگیها
- سایر ویژگیها
- رینگ 225/45R18 سفارشی
سیستم روشنایی
- چراغ جلو
- بای زنون
- سایر ویژگی روشنایی
- چراغ بدرقه
فرمان
- نیروی کمکی
- برقی
مالتی مدیا
- سیستم صوتی
- 10 اسپیکر 300 واتی با آمپلی فایر - سیستم پخش BOSE
- قابلیت پشتیبانی
- Bluetooth - USB - CD - MP3 - iPod - AUX
- سایر ویژگی مالتی مدیا
- نمایشگر 4.2 اینچی صفحه کیلومتر
آینه، شیشه و اتاق
- سایر ویژگی ظاهری
- شیشه دودی - شیشه بالابر آنتیترپ
امکانات رفاهی
چراغ جلوبای زنون
سایر ویژگی روشناییچراغ بدرقه
نیروی کمکیبرقی
سیستم صوتی10 اسپیکر 300 واتی با آمپلی فایر - سیستم پخش BOSE
قابلیت پشتیبانیBluetooth - USB - CD - MP3 - iPod - AUX
سایر ویژگی مالتی مدیانمایشگر 4.2 اینچی صفحه کیلومتر
سیستم تهویهاتومات سهگانه - دریچه تهویه عقب - خوشبو کننده
صندلی راننده8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری - ایزی سیت (عقب رفتن اتومات صندلی برای پیادهشدن)
صندلی سرنشین جلو8 حالته برقی
ویژگی صندلی عقبتاشو دوتکه
روکش صندلیچرم مشکی یا بژ
سایر ویژگی ظاهریشیشه دودی - شیشه بالابر آنتیترپ
تجهیزات ایمنی
حالت رانندگیسایر ویژگیها
مجموع ایربگها6
سایر ویژگی ایمنیکارت هوشمند
نقاط قوت
برای این تیپ 6 ایربگ ثبت شده است.
نقاط ضعف
مصرف ترکیبی ثبتشده 10.5 لیتر در صد کیلومتر است و باید در برآورد هزینه استفاده لحاظ شود.
وضعیت بازار
با توجه به نوع بدنه سدان متوسط، گیربکس 6 دنده اتومات، بازه حضور 2011 تا 2013، ارزیابی بازار این خودرو باید بر اساس سلامت واقعی نمونه، کارکرد، سوابق سرویس، وضعیت بدنه و هزینه آمادهسازی انجام شود. در صفحات ناظر خودرو، تمرکز بازار روی ریسک خرید خودروی کارکرده و نیاز به کارشناسی پیش از معامله است، نه اعلام قیمت قطعی یا رتبهبندی حدسی.
هزینه و شرایط نگهداری
در برآورد هزینه نگهداری، وضعیت گیربکس اتومات یا نیمهاتومات در تست رانندگی و دیاگ باید جداگانه بررسی شود. نتیجه نهایی باید بعد از کارشناسی فنی، تست رانندگی و بررسی سوابق سرویس همان خودرو مشخص شود.
نکات کارشناسی بدنه
قطعات تعویضی
دربها، گلگیرها، کاپوت، صندوق و سپرها از نظر اختلاف رنگ، پیچهای بازشده و فاصله نامتوازن قطعات کنترل شوند.
کف صندوق و سینیها
کف صندوق، سینی جلو، سینی عقب و محل اتصال قطعات برای تشخیص ضربههای سنگینتر اهمیت دارند.
نکته بدنه برای سدان متوسط
در بدنه سدان متوسط، تناسب درز قطعات، سلامت درها و آثار تعمیرات قبلی باید با دقت بیشتری با نمونه سالم مقایسه شود.
نکات کارشناسی فنی
تست رانندگی
فرمانپذیری، ترمزگیری، کشش خودرو، صدای تعلیق و رفتار خودرو در مسیر ناهموار ارزیابی شود.
کارشناسی بدنه
بهدلیل اثر رنگشدگی و تعویض قطعات بر قیمت، بررسی بدنه باید با ابزار سنجش رنگ و بازدید اتصالات انجام شود.
تعلیق و تایرها
سلامت کمکفنرها، بوشها، بلبرینگها و تطابق سایز و تاریخ تولید تایرها با مشخصات خودرو کنترل شود.
دیاگ و خطاهای ذخیرهشده
خطاهای فعال و ذخیرهشده، پارامترهای لحظهای و سابقه پاکشدن خطاها باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.
نشتی و صدای غیرعادی
نشتی روغن و آب، صدای موتور، لرزش، دود خروجی و وضعیت سیستم خنککاری در حالت سرد و گرم کنترل شود.
گیربکس
تأخیر در تعویض، تقه، لغزش، دمای کاری و خطاهای گیربکس در تست رانندگی و دیاگ بررسی شود.
نکات تست رانندگی
شروع حرکت و شتابگیری
لرزش، تأخیر، صدای غیرعادی و یکنواختی شتابگیری در سرعتهای مختلف بررسی شود.
ترمزگیری
کورس پدال، لرزش فرمان، صدای ترمز و پایداری خودرو هنگام ترمزگیری باید کنترل شود.
تعلیق و فرمان
در مسیر ناهموار، صدای جلوبندی، کوبش، کشیدن فرمان و برگشت فرمان بررسی شود.
تطبیق عملکرد با مشخصات
عملکرد خودرو در شتابگیری باید با انتظار منطقی از مشخصات ثبتشده مقایسه شود؛ افت محسوس میتواند نشانه ایراد فنی یا سرویس نامناسب باشد.
چکلیست خرید
بررسی بدنه و شاسی
ضخامت رنگ، آثار تعویض یا تعمیر قطعات، ستونها، سقف، سینیها و نقاط اتصال شاسی بررسی شود.
بررسی موتور و نشتیها
کارکرد سرد و گرم موتور، صداهای غیرعادی، دود خروجی، نشتی روغن و آب و وضعیت سیستم خنککاری کنترل شود.
دیاگ تخصصی
خطاهای فعال و ذخیرهشده، پارامترهای موتور و گیربکس و سابقه پاکشدن خطاها بررسی شود.
تطبیق مدارک و کارکرد
شمارههای شناسایی، سوابق سرویس، بیمه، معاینه فنی و تناسب فرسودگی کابین با کیلومتر خودرو تطبیق داده شود.
آزمون گیربکس در رانندگی
درگیری دندههای جلو و عقب، تأخیر، تقه، لغزش و عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم آزمایش شود.
لینکهای مرتبط
خودروهای مرتبط
بایک سنوا سال 2013 - 2014
بدنه سدان متوسط، قدرت نزدیک
مشاهده خودروبی ام و i5 eDrive 40L مدل 2025
بدنه سدان متوسط
مشاهده خودروآلفارومئو 4C کوپه سال 2015 - 2016
قدرت نزدیک
مشاهده خودروآرتابان (ای ام جی) توکا ساده سال 1404 - 1405
قدرت نزدیک
مشاهده خودروآمیکو دو کابین آسنا اتوماتیک توربو سال 1397 - 1404
قدرت نزدیک
مشاهده خودروآمیکو دو کابین آسنا دنده ای توربو سال 1397 - 1404
قدرت نزدیک
مشاهده خودروسؤالات متداول
قبل از خرید رنو لتیتود سال 2011 - 2013 چه چیزهایی باید کارشناسی شود؟
در خرید رنو لتیتود سال 2011 - 2013 باید بدنه، ستونها، شاسی، موتور، گیربکس، سیستم برق، خطاهای دیاگ، سوابق سرویس و تطبیق مدارک بررسی شود. مشخصات فنی فقط تصویر کلی میدهد و جای کارشناسی همان خودرو را نمیگیرد.
آیا رنو لتیتود سال 2011 - 2013 برای استفاده شهری مناسب است؟
با توجه به بدنه سدان متوسط، مناسببودن رنو لتیتود سال 2011 - 2013 برای استفاده شهری به ابعاد، وضعیت تعلیق، سلامت فنی و نیاز روزانه خریدار بستگی دارد.
در کارشناسی بدنه رنو latitude کدام بخشها مهمترند؟
ستونها، سقف، رکابها، سینی جلو و عقب، کف صندوق، پیچهای قطعات و اختلاف رنگ قطعات باید دقیق بررسی شوند؛ چون رنگشدگی یا تعویض قطعات میتواند روی قیمت معامله اثر مستقیم داشته باشد.
در تست رانندگی رنو لتیتود سال 2011 - 2013 به چه مواردی توجه کنیم؟
شتابگیری، ترمزگیری، صدای تعلیق، کشیدن فرمان، لرزش، دمای موتور یا سیستم محرکه و رفتار گیربکس باید در حالت سرد و گرم بررسی شود.
هزینه نگهداری رنو لتیتود سال 2011 - 2013 را چطور برآورد کنیم؟
هزینه نگهداری بدون بازدید قابل اتکا نیست. وضعیت قطعات مصرفی، سوابق سرویس، سلامت موتور و گیربکس، تعلیق، تایرها و خطاهای دیاگ باید قبل از معامله بررسی شود.
گیربکس رنو لتیتود سال 2011 - 2013 هنگام خرید چطور بررسی شود؟
برای گیربکس 6 دنده اتومات باید تأخیر، تقه، لغزش، صدای غیرعادی، عملکرد دنده عقب و خطاهای دیاگ در تست رانندگی کنترل شود.
کارشناسی تخصصی ناظر خودرو
